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涂塑电力穿线管造价经济

涂塑电力穿线管造价经济

更新时间:2020-03-23

简要描述:

涂塑电力穿线管造价经济涂塑钢管,又名涂塑管、钢塑复合管、涂塑复合钢管,是以钢管为基体,环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送,聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。

涂塑电力穿线管造价经济目测检查涂覆钢管的外观质量,试验结果应符合5.1的规定。
2.厚度测量
从涂覆钢管的两端取不同长度的两个横断面,在每个横断面用电磁测厚仪测量圆周上直交的任意四点的涂层厚度,试验结果应符合5.4的规定。
3.针孔试验
管段试件长度约为1000mm,用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查,涂层厚度不大于0.4mm,试验电压为1500 V,涂层厚度大于0.4mm,试验电压为2000V。检查有无电火花产生,试验结果应符合5.5的规定。
4.附着力试验
附着力试验按CJ/T 120-2008中7.4.2进行,试验结果应符合5.6的规定。
5.弯曲试验
DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100)mm。
在温度为(20±5)℃的环境下,以钢管公称通径的8倍为曲率半径,弯曲角度为30°,在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物,焊缝位于弯曲主面的侧面。
试验后,从弯曲圆弧的中部将试件剖开,检查内涂层,试验结果应符合5.7的规定。
6.压扁试验
DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为(50±10)mm。
在温度为(20±5) ℃的环境下,将试件置于两平板之间,在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四,压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后,检查内涂层,试验结果应符合5.8的规定。
7.压扁试验
8.冲击试验
从涂覆钢管的任意位置切取长约100mm的试样,在温度为(20±5)℃的环境下,按规定进行冲击试验,观察内涂层的损坏情况。试验时,焊缝应在冲击面相反的方向,试验结果应符合5.9的规定。
9.真空试验
管段试件长度为(500±50)mm,使用适当的措施堵住管道进出口,从进口逐渐增加负压至660mm汞柱,保持1min,验后检查内涂层,试验结果应符合5.10的规定。
10.高温试验
管段试件长度为(100±10)mm,将试件放置在恒温箱中,升温至(300±5)℃,并恒温1h,然后取出自然冷至常温。试验后,取出试件并检查内涂层(允许外观颜色变深、发暗现象),试验结果应符合5.11的规定。

涂塑电力穿线管造价经济关于涂塑钢管的发展,在我国行业内经历了四次升级换代。早是20世纪80年代我国涂塑钢管行业从日本引进的硫化床浸渍一次性成膜工艺,采用改性聚乙烯粉末防腐,由于聚乙烯是非极性分子,一般不与其他物质发生反应,因此聚乙烯涂层与钢管基体的结合力只靠在聚乙烯分子上接枝酸酐类的助剂起着粘结作用,后来发展到内外涂环氧树脂粉末,环氧树脂属于极性分子,与钢管基体结合力非常强,但环氧树脂属于热固性的物质,质脆不耐磕碰。后来发展到第三代防腐内壁环氧外壁聚乙烯防腐,结合了聚乙烯耐磕碰和环氧的附着力强的优势,整个管体性能进一步增强,但是单层聚乙烯直接与钢管结合还是存在附着力问题,且施工过程中难免出现磕碰,升级到第四代防腐——外3PE防腐内熔结环氧粉末防腐,又称TPEP防腐钢管。


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